DＡHＯN mu slx 11段　20インチ
その他···ホイール ロードバイクフルクラムのカーボンホイール SPEED 40c リムハイト40mm クリンチャー使用 カタログスペックで前後1420gです。スポークをホイール内からリムに固定しているので、リムテープは不要です。タイヤの組み合わせによっては、チューブレス化できなくもないようです。ヒルクライムでも平坦でも、バランスよく走れるホイールです。ブレーキ面も削れはあると思うのですが、かなり削れているところや、膨らみなどはありませんでした。8枚目の写真のスポークの傷が少しあります。触れや折れにつながりそうな感じではなく、この状態で問題なく使用しています。剛性感もしっかりしていて、レーゼロよりはやや柔らかめとのことでしたが、慣れるまではロング走の後半は足が結構疲れました。慣れれば、かなり進むホイールだと思います。タイヤはピレリ PZERO race 26cで、チューブはPZERO SMARTUBE TPUチューブです。タイヤとチューブで、2万円くらいはかかっていますが、かなり軽量化できて、ヒルクライムは楽になりました。TPUチューブも当たりのロットだったのかもしれませんが、エアー漏れやパンクは1年くらい全く無く、ブレーキの熱がかなり上がってしまった時も、チューブには影響しなかったので、軽量ブチルチューブと同じような感覚で、それほど神経質にならなくても大丈夫そうです。タイヤはまだ使えますが、ヒビ割れが出始めています。スプロケットは中華のsunshineの11-36です。シマノの11-34より変速が良かったので、こちらを使うようになりました。ヒルクライムに合わせたワイドレシオのものになります。傷や、うっすら錆もあるので、ご理解下さい。USBハブのグリスアップも行っています。シンプルなカップアンドコーン式です。DTSWISSのクイックスキュワーを取り付けています。リア側は問題ありませんが、フロント側の調子が悪く、ペンチで回せば取り付けられるというような状態です。NOVATECの普通のクイックもおつけします。8分ほど残っている状態の、ブラックプリンスのブレーキシューをおつけできます。質問や希望金額など、コメントよりお願いします。近いエリアは配送いたします。